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Belden, l’un des principaux fournisseurs mondiaux de solutions de connexion complètes, annonce aujourd’hui le lancement de son pare-feu Hirschmann EAGLE40-6M de nouvelle génération, destiné à une utilisation dans les véhicules ferroviaires. Faisant partie de la famille de pare-feu EAGLE40 qui a fait ses preuves, l’EAGLE40-6M offre une surveillance du trafic en temps réel, une inspection approfondie des paquets (DPI) et est certifié pour répondre aux exigences strictes de cybersécurité des véhicules ferroviaires. Les clients de Belden qui utilisent l’EAGLE40-6M peuvent le compléter par une version optimisée du logiciel de détection d’intrusion CylusOne™, disponible sous licence de Cylus, le leader mondial de la cybersécurité ferroviaire.

Les fabricants de trains, les exploitants de trains et les systèmes de transport public voient les nouvelles possibilités offertes par la numérisation, de l’accélération de l’efficacité à l’amélioration de l’expérience des passagers. Toutefois, la numérisation, associée à l’environnement dynamique et mouvant des trains, augmente les risques pour la cybersécurité. Parallèlement, les opérateurs ferroviaires doivent faire face à un manque d’espace, à des systèmes plus anciens et à des topologies de réseau dynamiques, ce qui complique les exigences en matière de sécurité. Pour réussir dans le monde numérique d’aujourd’hui, les opérateurs ferroviaires ont besoin d’un réseau sécurisé qui résiste aux conditions environnementales particulières des véhicules ferroviaires, telles que les chocs, les vibrations, les variations de température, les interférences électromagnétiques et radioélectriques (EMI/RFI) et les conditions difficiles à bord.

Le Hirschmann EAGLE40-6M offre des fonctions puissantes qui permettent aux entreprises ferroviaires de faire face aux exigences de sécurité complexes d’aujourd’hui :

 Possibilité d’effectuer une inspection approfondie des paquets pour les protocoles de communication industriels utilisés dans l’environnement des véhicules ferroviaires.

 Certifications uniques pour les véhicules ferroviaires, conformes aux normes importantes de l’industrie des transports, à la norme européenne (EN) et aux normes internationales.

 Gestion de la multidiffusion pour la surveillance des réseaux de bord et l’application de règles pour une communication fiable et sûre.

 Technologie CylusOne de cybersécurité à plusieurs niveaux pour les véhicules ferroviaires, les trains et les wagons afin de garantir la sécurité, la disponibilité et la conformité.

« Les trains connectés et l’infrastructure numérisée au sol représentent l’avenir du transport ferroviaire. Cependant, le passage à la numérisation entraîne de nouveaux risques de sécurité et nécessite que les données des clients et des entreprises ne tombent pas entre les mains d’acteurs malveillants », explique Jeremy Friedmar, directeur de la gestion des produits Data Ingestion & Firewalls chez Belden. « L’EAGLE40-6M surveille les réseaux et les communications afin de détecter les anomalies et de protéger les systèmes à bord. Grâce à son interopérabilité avec CylusOne, l’EAGLE40-6M offre une visibilité en temps réel sur les installations, tout en minimisant l’encombrement et la consommation d’énergie ».

« Notre mission chez Cylus est de protéger l’infrastructure ferroviaire contre l’escalade des cybermenaces », déclare Miki Shifman, CTO chez Cylus. « Nous sommes fiers de travailler avec Belden pour fournir un pare-feu de nouvelle génération pour le matériel roulant. L’EAGLE40-6M offre une ligne de défense essentielle contre les cyberattaques qui peuvent conduire à l’exfiltration des données et à des temps d’arrêt perturbateurs ».

Le Hirschmann EAGLE40-6M répond à des normes essentielles pour les véhicules ferroviaires telles EN 50121-3-2, EN 50121-4, EN 50155, EN 55032, EN 55035 et EN 45545-2 HL3 en ce qui concerne la résistance aux chocs, la température de fonctionnement, les perturbations électromagnétiques, les vibrations, la résistance au feu et autres conditions. En outre, le pare-feu est conforme à de nombreuses normes internationales et industrielles, notamment ECE R118 de la Commission économique des Nations unies pour l’Europe (ECE), FCC Partie 15 Classe A (Federal Communications Commission des États-Unis) et EMV06 (DB-Deutsche Bahn), ainsi qu’aux exigences du China Compulsory Certificate (CCC), de l’Enterprise Architecture (EA) et de la ROHS (Restriction of Hazardous Substances).

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